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掛車的車架構造設計

  來源:www.susywilliam.com
  車架主要由大梁--焊接工字鋼、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、鎖頭、牽引銷連接裝置、面板等組成。
  邊梁一般都是槽鋼或者折彎件,目前大多掛車都用槽鋼,輕體掛折彎件邊梁會多些,因為對強度的要求不是太大。支撐橫梁就是貫穿梁,現在大多都是W梁了(上圖就是W梁做貫穿梁),重貨時才用10#以上的槽鋼。
  車架主體采用傳統的梯形非全承載結構,由左右兩支縱梁焊合和若干橫梁通過鉚接和螺接的方式連接,橫梁分貫穿橫梁和主橫梁,分別布置于縱梁的上下部位。
  縱梁焊合由縱梁和前下翼加強板焊接而成,材料均選用抗拉強度高于310MPa的6082-T6鋁合金,縱梁用400mm高的工字梁擠壓型材加工而成,前下部經過三段過渡坡面設計,保證受力過程中應力均勻分布,避免應力集中。前下翼加強板通過計算并結合經驗值確定合適的厚度和寬度,既可滿足變徑處抗彎和抗扭剛度,又能將重量做到更低。
  貫穿橫梁組件由工字型貫穿橫梁和兩端T型板螺接,縱梁腹板上用數控機床加工出工字孔,貫穿橫梁穿過工字孔,用螺栓和角鋁與左右縱梁連接。這種結構可顯著降低地板離地高度,增加縱向抗剪切強度,使車架結構更加緊湊。
  主橫梁組件由工字型主橫梁和兩端C型連接板焊接而成,通過鍍鋅短尾拉鉚釘與縱梁腹板連接。此連接方式操作簡單,鉚接后不松動,可靠性好,跟焊接相比具有一定柔性,抗震性能強,疲勞特性優異。
  主橫梁對于車架抗彎和抗扭能力有非常重要的作用,應在前端、中段、后端合理安置。依據橫梁位置不同,有支腿橫梁、懸架橫梁、后端橫梁。

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