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四輪電動叉車

電動四輪叉車

  • 產品名稱: 電動四輪叉車
  • 產品分類: 四輪電動叉車
  • 聯系方式: 185-6112-3251
  • 公司名稱: 山東電動叉車生產廠家
  • 公司地址:山東菏澤
  • 添加時間: 20/02/27
產品詳情

       新購買的全電動叉車使用特定時間后,假如補電后電量不到,可以在叉車電池中再加上純水。伴著使用年限的減少,電池水應在2-3年后再加上。在普遍情況下。全電動叉車的使用年限約為5-6年,再然后可以先更換電池,而全電動叉車自身僅需要非常好地維護,實施日常的潤滑和維護以及更換電子元件。
適用范圍:
  工業搬運車輛廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等,在船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業,是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設備。
  叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色,是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等經濟中的各個部門。二次世界大戰期間,叉車得到發展。從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著經濟的快速發展,大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。

電動叉車的配氣機構主要機件:
  氣門:氣門分進氣門和排氣門兩種,其作用是開閉進、排氣通道,它由頭部和桿部組成。頭部用來開閉進、排氣通道,桿部則用來引導氣門的運動。進氣門用普通合金鋼,排氣門則用耐熱合金鋼制成,因為排氣門頭部直接與燃燒氣體接觸、受熱嚴重。
  為了保證氣門頭部與氣門座緊密貼合和導熱,氣門頭部與氣門座之間采用錐形接合面,并經研磨。錐面與頂平面的夾角稱為氣門錐角,常用的氣門錐角為30°及45°。氣門桿身是氣門運動導向部分。常見的氣門桿身尾部切有凹槽,用以安裝錐形鎖片。
  氣門推桿:在頂置氣門式配氣機構中,將挺桿的運動傳給搖臂。推桿是用空心鋼管制成的直桿,兩端焊有不同形狀的端頭,上端頭是凹球形,搖臂上調整螺釘的球頭坐落在其中;下端頭是圓球頭,以便插入挺桿的凹球支座。
  氣門搖臂:其作用是將挺桿的運動改變方向傳給氣門。它是一個中間具有圓孔的不等長雙臂杠桿。長臂的端部具有圓弧形的工作面與氣門尾部接觸;短臂的端部則有螺孔,用來安裝調整螺釘及鎖緊螺母,以調整氣門間隙。中部為搖臂軸承,內裝有青銅襯套。
 
氣門座:氣門座是在缸體上(側置式氣門)或蓋上(頂置式氣門),直接加工出的圓形座孔,它與氣門配合起密封作用。有的氣門座可用耐磨合金鑄鐵加工成座圈,鑲嵌在缸體或缸蓋上。
  氣門導管:其作用是引導氣門作正確的軸向運動,同時還將氣門桿部的熱量間接傳至水套。為了便于修理更換,氣門導管單獨制成,再壓入氣缸體(或氣缸蓋)。氣門導管壓入氣缸體(或氣缸蓋)時,應有的過盈量及壓入深度,以保證良好的傳熱。
  氣門彈簧:其作用是用來保證氣門和氣門座的密合,并用以減緩和克服氣門及其他傳動件所產生的慣性力,以防破壞配氣機構的正常工作。
  氣門挺桿:它將凸輪的推舉運動傳給氣門(側置式)或推桿(頂置式),以控制氣門的開閉?!u臂軸:它是一空心圓軸,用數個支座安裝在氣缸蓋上,搖臂套裝在搖臂軸上,并能在軸上作圓弧擺動。軸內孔與主油道相通,供給配氣機構潤滑油。
  凸輪軸:用于控制各缸氣門的關閉時刻和開度變化。并驅動機油泵、汽油泵、分電器等附件。它由進氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅動機油泵及分電器的齒輪和推動汽油泵搖臂的偏心輪制成一個整體。
  正時齒輪:凸輪軸通常由曲軸通過一對正時齒輪來驅動。小齒輪安裝在曲軸前端,稱為曲軸正時齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端,稱為凸輪軸正時齒輪。大小齒輪之比為2∶1,即保證曲軸旋轉兩周,凸輪軸旋轉一周。





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